不要懷疑,這輛乍看之下具有F1 Look的賽車,可是貨真價實來自於英國BAR英美車隊(British American Racing)車隊的備用車(T-Car)!顧名思義,F1備用車的主要目的就是在車隊比賽車出現故障或損壞時作為備用,而車隊的3號車手在週五自由練習中,也可駕駛備用車在賽道中進行測試。由於F1賽車本身擁有高度的技術與機密,基本上在退役約十年後才有可能流入市面。另外,車隊當然也不可能將整車賣出,某些重要的引擎、電子系統、變速箱、懸吊部份也將面臨摘除的命運,不過車隊也會提供替代性套件入替,以使外觀看來完整。由於1999年當時BAR車隊在賽車的動力單元尚是交由Honda來提供,因此車上塗裝不難發現Honda Logo存在。而滿佈車身的貼紙也都是從1999至2002年間提供BAR車隊的贊助商Logo,於2000∼2002年間贊助BAR的Acer當然也名列其中,造就如此最終定裝。因此這輛1999年的BAR車隊T-Car也才會以2002年由Olivier Panis所駕駛的F1比賽車塗裝面世!
目前由坡特引進的這輛BAR賽車,在車殼部份大致保持原有設定,不過引擎本體、變速箱、排氣系統、減震筒、踏板、以及全車電子系統和管路則完全拆除。由於F1賽車在注重輕量化的考量下,方向盤已不單單只是負責轉向的功能,更整合了包含循跡控制、油量密度、前後剎車力道、換檔撥片、超轉燈以及顯示螢幕等重要控制單元,但是儘管如此,在使用碳纖維打造的情況下,這只方向盤的重量不到1公斤,非常輕盈。 ... |